Rowery enduro do 10000 zł

Enduro – dla kogo ten typ roweru?

Enduro to rower, który został zaprojektowany z myślą o tym, abyś mógł zjeżdżać w ciężkim i wymagającym terenie. Wyważona geometria umożliwia doskonałe prowadzenie sprzętu na trudnych i stromych szlakach. Natomiast duża wartość skoku umożliwia jazdę po wielkich głazach oraz miękkie lądowania podczas skoków. Enduro znakomicie radzą sobie na leśnych i kamienistych ścieżkach oraz wszędzie tam, gdzie podłoże jest nierówne – pełne liści i tarek. 

Mimo tego, że typ roweru enduro jest nastawiony przede wszystkim na zjeżdżanie, to ze względu na niską wagę oscylującą w granicach 15-19 kg dobrze radzi sobie na dłuższych eskapadach. Jeśli dopiero rozpoczynasz przygodę z enduro, zwróć uwagę na modele z mniejszym skokiem. Z czasem możesz przesiąść się na bardziej zaawansowany technologicznie rower, który pomoże Ci rozwinąć skrzydła. 

Rower Enduro do 10000 zł tylko w Sprint-Rowery

Nowoczesne rowery enduro to przede wszystkim maszyny z dużym skokiem, które pozwolą Ci pokonywać wyboiste i wąskie trasy. Jeśli więc chciałbyś obcować z dziką przyrodą, a przy tym nie boisz się przemierzać ostrych zakrętów, wzniesień, a okazjonalnie wziąć udział w wyścigach to rower typu enduro jest dla Ciebie.

Chcesz kupić model enduro bez naciągania budżetu? W asortymencie sklepu Sprint-Rowery znajdziesz trail enduro poniżej 10 tysięcy złotych. W tej kategorii zebraliśmy rowery od znanych producentów takich jak Dartmoor, Marin, NS Bikes, Giant czy Polygon. Wszystkie dostępne jednoślady kosztują mniej niż 10 000 złotych, są nowe i objęte gwarancją producenta.

To jeszcze nie wszystko, bo w Sprint-Rowery zakupisz trail enduro na dogodne raty. Systematycznie prowadzimy także promocje, dlatego na bieżąco śledź naszą stronę.

Pierwszy rower enduro – jaka rama?

Rower typu enduro, który możesz zakupić do 10000 złotych, wcale nie musi być wykonany ze słabej jakości komponentów. W tym przedziale cenowym bez obaw znajdziesz jednoślady wykonane z aluminium, stali Cr-Mo czy stali Hi-Ten. Waga tych modeli jest jednak różna. Zanim kupisz dany rower, weź pod uwagę, jaki rodzaj kolarstwa zamierzasz uprawiać.

Niesłabnącą popularnością cieszą się rowery enduro z aluminiową ramą. Jest lekka, a zarazem bardzo wytrzymała na uszkodzenia mechaniczne. Z kolei rowery enduro ze stali są tańsze niż rowery aluminiowe, za to ważą trochę więcej. Niemniej jednak bez problemów podjedziesz z nimi pod kolejne wzniesienia. 

Producenci z roku na rok starają się, aby rower trail enduro był stabilny, a zarazem zwrotny. Nawet poniżej 10 tysięcy złotych możesz znaleźć jednoślad o ramie z dużym reach’em, płaskim kątem główki i stromą rurą podsiodłową. Obecnie kąt główki ramy w rowerze enduro ma 63,5 stopnia lub 64 stopnie. Natomiast rower trail enduro ma kąt główki ramy między 64 a 65 stopni.

Efektywnemu pedałowaniu sprzyja stromy kąt sztycy rowerowej, który w rowerze enduro ma 76 stopni i więcej. Najczęściej można spotkać drop per ze skokiem od 150 do 170 mm, choć niektóre modele mają nawet po 200 mm. 

Enduro – jakie koła i ile skoku?

Standardem w enduro stały się duże 29-calowe koła. W cenie poniżej 10 tysięcy złotych możesz znaleźć też mullet'y, czyli rowery których rozmiar koła ma 29 cali z przodu i 27,5 cali z tyłu. Sama wartość skoku wynosi w granicach 150 mm w przypadku tylnej oraz przedniej amortyzacji. Coraz częściej enduro mają między 160 a 170 mm skoku z tyłu i między 160 a 180 mm skoku amortyzatora.

Trail enduro rower potocznie zwany ścieżkowcem ma 140 mm skoku z tyłu i 150 mm z przodu, a czasem i więcej. Dodatkowo zwiększeniem możliwości rowerów trail enduro jest często pojawiająca się w nich technologia kół plus. Takie rozwiązanie znajdziesz w jednośladach od marki Kross Grist i Smooth Trail. Szerokie opony umożliwiają jazdę nawet z bardzo niskim ciśnieniem, co nie tylko poprawia komfort pedałowania, ale również przyczepność do podłoża. 

Rowery enduro do 10000 – jakie hamulce wybrać?

Dysponując budżetem w granicach 10 tysięcy złotych, śmiało kupisz kompletny model enduro lub trail enduro z niezawodnymi hamulcami tarczowymi. Mogą to być hamulce tarczowe hydrauliczne lub mechaniczne. Jeśli jeździsz lub ścigasz się w downhillu, najlepszym wyborem będą hamulce czterotłoczkowe. Gwarantują natychmiastowe zatrzymanie niezależnie od warunków pogodowych panujących na szlaku.

Układ hamulców tarczowych, które wyposażone są w zaciski z przeciwległymi tłoczkami o różnej średnicy, cechuje różna wielkości z przodu i z tyłu. W tym układzie tarcza hamulcowa jest dociskana przez mniejszy tłoczek znajdujący się przy wejściu i większy tłoczek o silniejszym nacisku z tyłu. Takie rozwiązanie zapobiega biciu tarczy i ogranicza hałas podczas hamowania. Ponadto zacisk 4-tłoczkowy zwiększa powierzchnię styku z tarczą, a położenie klocków możesz w razie potrzeby regulować. 

Najtańszą opcją są hamulce szczękowe. Pamiętaj jednak, że słabe hamulce na szklaku, zwłaszcza przy niepogodzie mogą stwarzać niebezpieczne sytuacje zagrażające zdrowiu i życiu. Muszą one być na tyle sprawne, aby w razie potrzeby szybko zahamować. Dlatego też wykonuj dodatkowo serwis swojego dwukołowca przed każdym sezonem. Będziesz wówczas świadomy tego w jakim stanie jest Twój rower i co wymaga naprawy.

Już dziś zapoznaj się z asortymentem sklepu Sprint-Rowery i znajdź dobry enduro bez naciągania budżetu.