Wsporniki kierownicy

Wspornik kierownicy, spotykany też pod pojęciem mostek kierownicy, to jeden z istotnych elementów roweru. Jego głównym zadaniem jest łączenie kierownicy jednośladu z widelcem oraz z ramą, umożliwiając jego sterowanie, a dokładniej sterowanie przednim kołem. To jeszcze nie wszystko. Wspornik kierownicy rowerowej ma też ogromny wpływ na pozycję, jaką przyjmujemy w trakcie jazdy rowerem. To z kolei przekłada się na komfort i wygodę podczas przejażdżki – bez względu na to, czy będzie ona krótka, długa, w mieście, poza obszarem zabudowanym czy w trudnym terenie.

Doskonale zdajemy sobie sprawę, że obie te cechy są niemal równoważne, więc do oferty naszego sklepu wybraliśmy wsporniki kierownicy rowerowej takich producentów, jak:

• Specialized,
• Bontrager.

To amerykańskie marki, które mają bogate doświadczenie w produkowaniu części rowerowych, a towary z ich logo wyróżniają się wysoką jakością oraz świetnym wykonaniem.

Ponadto mostek do kierownicy może mieć różną długość oraz różny kąt pochylenia. Proponujemy zatem modele o wielorakich parametrach, tak by każdy wybrał idealny do typu roweru, jak i własnych upodobań. To, na który się zdecydujemy, określi również, czy podróż będzie rekreacyjna, czy jednak bardziej sportowa. Dodatkowo dobrze mieć świadomość, że im dłuższe mocowanie kierownicy rowerowej, tym lepsza kontrola nad jednośladem podczas szybkiej jazdy, ale jednocześnie też utrudnione skręcanie i ogólna sterowność. Natomiast krótkie sprawdzają się w wymagających warunkach, przenosząc środek ciężkości na tył pojazdu.

Rodzaje wsporników

Wsporniki dzielimy przede wszystkim ze względu na sposób montażu i tutaj mamy do wyboru trzy typy:

• ahead – najpopularniejszy i najczęściej stosowany, o średnicy 1 1/8, 1 1/4 oraz 1,5 cala. Mocujemy go na rurze widelca (wymagana dłuższa, niegwintowana rura sterowa). Nie da się regulować wysokości;
• klasyczny, inaczej wpuszczany – rzadziej wykorzystywany, o średnicy 21,1, 22,2, 25,4 bądź 28,6 mm. Swoją nazwę bierze od tego, że jest wpuszczany bezpośrednio do rury widelca (wymagana krótsza, gwintowana rura sterowa). Umożliwia regulowanie wysokości;
• zintegrowany – ten rodzaj mostka kierownicy wyróżnia się głównie tym, że łączymy go albo bezpośrednio do widelca, albo do kierownicy. Jest on bezpośrednio zintegrowany z kierownicą.

To jeszcze nie wszystko. Wspornik kierownicy roweru, podobnie jak każda inna część montowana w jednośladach, może być wykonana z różnego materiału. Do wyboru jest aluminium, stal, tytan oraz włókno węglowe (karbon). Każde różni się trwałością, żywotnością oraz oczywiście wagą.

Jaki wspornik pasuje do danego rodzaju roweru?

Mostek do kierownicy montowany w systemie ahead sprawdza się w rowerach szosowych wyczynowych oraz półwyczynowych, a także w rowerach MTB (ang. Mountain Terrain Bike), czyli przeznaczonych do jazdy po górach. Natomiast klasyczne mostki kierownicy występują głównie w rowerach miejskich, ale też turystycznych i trekkingowych.

Przedłużka do kierownicy roweru musi przede wszystkim pasować do danego modelu jednośladu. Dlatego też wcześniej musimy upewnić się co do dokładnej wielkości średnicy uchwytu kierownicy. Tutaj nie ma miejsca na pomyłki i trzeba ściśle trzymać się dostępnych wymiarów.

Mostek kierownicy regulowany – kiedy sprawdza się to rozwiązanie?

Cykliści mogą ponadto zdecydować się na regulowany mostek kierownicy, który jest wyposażony w specjalną śrubę regulacyjną. Wówczas sami ustalają kąt pochylenia, co z kolei przekłada się na komfortową pozycję podczas przejażdżki. Tak samo jak każde przedłużenie kierownicy rowerowej musi być ściśle dopasowane do średnicy kierownicy oraz średnicy rury sterowej widelca, tak jest też i w tym przypadku.

Z regulowanego wspornika kierownicy najczęściej korzystają użytkownicy rowerów trekkingowych oraz miejskich, dostosowując wszystkie parametry do stylu jazdy oraz do terenu, po którym się poruszają. Nie są one natomiast wskazane do rowerów górskich z uwagi nie tylko na utratę sztywności, ale też na większą wagę – a w kolarstwie wyczynowym każdy dodatkowy gram ma duże znaczenie i nie jest mile widziany.