Kasety i wolnobiegi

Napęd w rowerze składa się z kilku elementów, z których każdy ma bezpośredni wpływ na jakość jego pracy. Kasety rowerowe odpowiadają za dostępny zakres przełożeń, a także za płynność ich zmiany. Zadbaj o kondycję swojego napędu z nowym zestawem zębatek, albo spersonalizuj swój rower wybierając kasetę o innym zakresie. Sprawdź szeroką ofertę kaset na sprint-rowery.pl.

Kasety rowerowe Shimano i SRAM każdego typu

Pomimo tego, że wszystkie kasety rowerowe pełnią tę samą funkcję, to poszczególne modele w ogromnym stopniu różnią się między sobą. Czym tak właściwie jest kaseta? To określenie jednego z dostępnych rozwiązań tylnych zębatek w rowerze. Dotyczy ono wyłącznie elementu zainstalowanego na tylnym kole, a kaseta przednia do roweru nie istnieje. Z przodu mówimy o zębatkach na korbie.

Budowa kasety rowerowej to połączone ze sobą koronki (zębatki), które zakłada się na bębenku piasty tylnego koła. W zależności od modelu, większość koronek osadzona jest na stałe na wspólnym pałąku, a czasem najmniejsze z nich dokładane są oddzielnie. Całość pasuje na piastę z interfejsem o tym samym kształcie wielowypustu i dokręcana jest przy użyciu nakrętki.

Ceny kaset rowerowych wynikają bezpośrednio z ich zaawansowania, w tym obejmującego precyzję wykonania i materiały. Podstawowe egzemplarze to koszt kilkudziesięciu złotych, a topowych modeli wynosi nawet parę tysięcy. Szeroką kolekcję posiada każdy z czołowych producentów - Shimano i SRAM. Kasety rowerowe każdej klasy i do każdego roweru znajdziesz w naszym sklepie.

Kasety szosowe, a kasety MTB - czym się różnią?

Pod względem przeznaczenia, kasety różnią się głównie zakresem dostępnych koronek i ich stopniowaniem. Kasety szosowe są o wiele mniejsze, od tych stosowanych w MTB. Największe koronki do rowerów górskich są o wyraźnie większe, co pozwala na łatwe podjeżdżanie pod strome wzniesienia na lekkim przełożeniu. Wynika z tego też niższa masa modeli szosowych.

Kaseta do kolarzówki posiada zatem mniejszy zakres, ale ilość dostępnych przełożeń może być identyczna. Kolejną różnicą jest jednak ich stopniowanie. Wielkość sąsiadujących ze sobą koronek jest mniej wyraźna w kasetach szosowych. Dzięki temu zmiana biegu nie wpływa tak mocno na obciążenie i możliwe jest o wiele precyzyjniejsze jego dobieranie do jazdy z równą, optymalną kadencją.

Kasety szosowe mogą też różnić się pod względem systemu montażu od modeli MTB. Dlatego nie zawsze możliwe są łatwe i dowolne modyfikacje tego elementu.

Kasety do roweru i wolnobiegi

Szczególnie w tańszych rowerach tylne zębatki mogą przybierać też formę wolnobiegu. W odróżnieniu od kasety do roweru wolnobiegiem przyjęło się nazywać zestaw, w którym koronki zamocowane są na stałe na mechanizmie odpowiadającym za możliwość obrotu koła podczas jazdy bez pedałowania. W systemie z kasetą ta część instalowana jest oddzielnie, na piaście.

Ze względu na swoje zalety rozwiązanie w postaci kasety całkowicie zdominowało segmenty wyższej i średniej klasy rowerów. To przede wszystkim lżejszy i bardziej odporny na ciężką jazdę, z pedałowaniem z dużą mocą, system. Wymiana kasety rowerowej jest też o wiele prostsza niż w przypadku wolnobiegu. Ze względu na samoistne dokręcanie się wolnobiegu podczas jazdy, jego demontaż po dłuższym czasie wymaga zazwyczaj użycia sporej siły.

Zarówno kasety do roweru, jak i wolnobiegi dostępne są w naszym sklepie. Warto pamiętać o tym, że nie można stosować tych systemów zamiennie. Wymiana wolnobiegu na kasetę, i odwrotnie, wymaga zastosowania przystosowanej do tego piasty.

Nowa kaseta do roweru? O tym pamiętaj przy zakupie:

Kaseta do roweru to element podlegający zużyciu i wymagający okresowej wymiany. Wraz z tym można zdecydować się na ulepszenie swojego sprzętu, wybierając wyższej klasy model, albo dostosowanie rozpiętości przełożeń do swoich preferencji.

Nowa kaseta tylna musi spełniać te cechy:

• Zastosowanie. Kaseta do roweru szosowego dobrze sprawdzi się podczas jazdy na asfalcie, ale niekoniecznie w terenie. Analogicznie jak kaseta do roweru trekkingowego, czy MTB. Ilość koronek. Musi ona się pokrywać z możliwościami pozostałych elementów napędu
• Rozpiętość - rozmiar największej zębatki. Nie może być ona większa niż tylna przerzutka będzie w stanie obsłużyć.
• Producent. Kaseta w rowerze w systemie tego samego producenta co łańcuch i pozostałe elementy zapewnia najlepszą płynność zmiany przełożeń.
• Klasa. Wymiana tego komponentu na model wyższej klasy może być dobrym sposobem na ulepszenie roweru. Zwłaszcza w napędach MTB pozwala to na wyraźne zmniejszenie wagi.
• System montażu. Pamiętaj, aby upewnić się, czy wybrany model będzie pasował do posiadanej piasty. To istotne zwłaszcza przy zmianie producenta, albo ilości biegów.

Jeśli poruszasz się elektrykiem, warto pamiętać, że kaseta do roweru elektrycznego może podlegać szybszemu zużyciu, zwłaszcza w napędach z silnikiem centralnym. Dlatego dostępne są dzisiaj modele zębatek dostosowanych do e-bike’ów, które charakteryzują się większą wytrzymałością. Kierując się tymi wskazówkami Twoja nowa kaseta do roweru z pewnością spełni oczekiwania i pozwoli pokonać wiele kolejnych tras.